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京台高速廊坊段LQ5合同项目部工地—— “双喇叭”金桥连接京津廊

 
作者:孟繁彪 安海燕  来源:廊坊日报  加入时间:2011-9-20 9:09:50

  9月15日上午,秋阳高照,记者驱车30分钟,沿着风景如画的廊霸线来到188金宝博县境内的京台高速廊坊段LQ5合同项目部工地。
  在这里,正在建设中的“京台高速廊坊段控制性工程188金宝博互通立交段”宛如“双喇叭”,一只抱住了廊霸线,一只则挽住了京台高速,将让廊坊在更短的时间内通向空港和海港。
  时下的廊坊,有一个词可称流行,也可说是公众热议,那就是“京津廊同城”。京津冀资源共享,合作发展;廊坊地处京津冀核心腹地,为了这个廊坊发展更上层次的愿景,廊坊人付出了智慧和汗水。
  回头看看,京津廊同城之路在一步步成为现实。这其中,交通成了“同城”的先行官。省道、国道、高速,密织的立交路网,把廊坊与毗邻的两大直辖市紧密连接起来,近则通,通则同,同则好。交通让廊坊与京津的经济、社会、文化的同城化步伐加快。
  据了解,目前廊坊境内在建高速公路172公里,即将开工建设103公里。这些项目全部建成后,全境高速将达到400公里,密度是每百平方公里6.2公里,达到了法国、日本发达国家的水平。廊坊,优越的区位,良好的交通,亚洲的门户,名副其实。
  为深入了解我们的高速公路建设情况,记者实地走访了交通重点工程,亲身体验搭建同城平台的喜悦和高速建设者的辛苦甘甜。
  当天,在京台高速廊坊段LQ5合同项目部工地,项目部负责人和技术人员首先向记者展示了京台高速廊坊段控制性工程188金宝博互通立交段的彩色示意图,介绍了工程的基本情况。
  画面上,这座大型立交桥工程连接的是京台高速公路与廊霸省级公路。东北通向廊坊,西南通向霸州;西北通向北京,东南通向天津。也就是说,这座立交工程是188金宝博境内,也是廊坊境内的一个交通枢纽,它连接的是廊坊上北京、去天津、至石家庄的通道,是廊坊通向航空港和海港的又一条通道。
  图上看,立交段工程两个心型的环道加上连接线,像两个巨大的喇叭串起了京台高速和廊霸线。“双喇叭”是建设者们对京台高速廊坊段控制性工程188金宝博互通立交段的爱称,难怪在介绍情况过程中,施工负责人多次提到“双喇叭”,而且一脸的骄傲和自豪。
  2010年10月16日,京台高速公路廊坊段正式启动。它是国家高速公路网中G3(北京——台北)高速公路的组成部分;起自廊坊市火头营村与高小寨村之间的京冀省界,过广阳区、188金宝博县、安次区,止于天津市石各庄西南的冀津省界,与天津市在建的G112线高速公路相接,全长53.3公里,路基宽度42米,采用8车道高速公路标准,预计2012年底建成通车。
  负责京台高速廊坊段LQ5合同工程的是市交通公路工程有限公司二公司。在施工现场,施工方负责人石桥介绍说:“我们公司承接的是京台廊坊段9个标段中的其中一个,这个标段总投资3.35亿元,主要工程是188金宝博互通立交段。开工10个多月,我们的进度已完成了45%左右。”施工单位在保证工程进度的同时,重点是坚持了保质量、保安全、保廉洁。
  记者跟随工程技术人员从脚手架爬上了约有4层楼高的现浇桥最高处,施工工地的全貌看得清清楚楚。图上的“双喇叭”在这里已经变成了矗立在开阔工地上的两座环型立交桥,台湾工业新城区一座、188金宝博工业园区一座,两座立交桥伸出双臂,“手”紧紧握在了一起,构成了188金宝博互通立交段。
  站在桥上放眼望去,京台高速廊坊段双向八车道的路基已见模样,在两侧绿树掩映下,土黄色路面绵延通向远方,西北通往北京方向,东南通往天津方向。一辆辆轰鸣的重型卡车取土填充着路基,压路机碾轧着路面。桥面上几十名工人正在用铁丝绑扎着钢筋束,场面紧张而有序。
  当记者问起怎样保证施工质量时,项目部经理刘皓琨如数家珍,一口气说了7个方面制度:“原材料准入制度,实验检测制度,首件工程认可制度,流程标准化制度,重点部位、重点环节质量控制制度,全面质量安全技术交底制度,专家咨询制度。”
  站在桥上,记者忽生断想,这个互通立交段真不简单,现在是建设者的车流、人流熙熙攘攘;京台高速通车后,这里将是缩短廊坊与京津时空、加快人流物流的枢纽。这个“双喇叭”意义重大。想到这里,记者不禁对“双喇叭”的建设者肃然起敬。
  距工地约1千米处是项目部办公地点。与想象的施工地脏乱环境不同,这里一片整洁。3排61间活动板房,外面都漆着天蓝、豆绿、乳白的颜色,看着清爽。排子房之间开着一畦畦菜地,秋阳照耀下,大白菜、青萝卜、茄子、菜椒长得郁郁葱葱。看到这儿,记者感到亲切,询问个中缘由。“夏天施工高峰期,工地上有800多人,我们要把生活搞好呀!”刘皓琨说,“工期30个月,我们把这里当成了家,家就得有个家的样子。”
  
  会议室里,我们看到了一份会议纪要:
  时间:2011年8月6日。
  主持人:市交通运输局副局长佟爱民。
  议题:京台高速廊坊段LQ5合同AKO+200.8跨廊霸线桥梁预应力现浇箱梁施工方案。
  这份由专家组组长、辽宁省交通运输厅顾问李吉人教授签字的纪要,对施工方案有具体评价意见,同时提出了需要加强的7条意见。这个纪要是工程质量保证的有力佐证。
  “京台高速廊坊段控制性工程188金宝博互通立交段是咱们近期交通发展的一个点,目的是实施高速与干线的有效连接。”市交通运输局局长王相仁说,今后5年,作为加快发展的基础,廊坊境内的高速公路连接点将进一步打开,形成“一轴、两线、五通道”的高速公路网络。即,依托廊沧、涿密高速,形成贯通大城至三河的南北纵向轴;依托涿密、大广高速,形成廊坊至固安、固安至霸州两条线;依托京哈、京津塘、京津南、保津、津石高速,形成域内东西横向5个通道。配合国家和省搞好京沪高速铁路、保霸铁路建设,构建以高速公路、铁路为骨架,各级公路协调发展的路网体系。
  “双喇叭”鸣出的不仅是京台高速廊坊段建设的强音,更奏响了廊坊交通快速发展的动人旋律。



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